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Construction

Octobre 2014
L'idée germe

Mon premier réseau imaginé et réalisé entre 2010 et 2014 à vu sa première sortie officielle en exposition se faire en octobre 2014 à Montélirail. Même si l'accueil du public et des professionnel fut fort, car il est très rare pour ne pas dire quasiment impossible de voir un autre réseau aussi grand en Z en France, je me suis vite rendu compte que sa forme en U était très préjudiciable à une bonne découverte par le public. En effet, en gardant une zone de sécurité de 60 cm devant le réseau, le fond est à près de 3m ! Dès lors, il est très difficile pour un spectateur d'aprécier des éléments de décor ou des scènes à une telle distance, et parfois même impossible à trouver ! L'idée de construire un réseau uniquement dédié aux expositions fut alors envisagé.

 

Décembre 2014
La réflexion

Un bon mois après l'idée, j'ai commencé à étudier ce futur réseau. Dès le départ, le concept était de proposer un réseau modulaire en longueur, mais de largeur assez réduite, afin de pouvoir facilement le transporter dans un petit utilitaire, sans avoir recourt à la location d'un camion. Le plan prévoit alors la construction de 4 modules de 150x70cm, pour un développé de 6 x 0,70m. Le plan de voie est assez simple, et scindé en deux parties : partie visible, qui sera réalisée en code 40, avec les outils FasT Tracks, et les voies cachées, réalisées avec des coupons de voie Micro Trains. Car sur ce réseau, les trains tourneront en rond ! Il était donc nécessaire de prévoir des voies de garages pour préparer des longues (très longues !) rames.

Construction
La partie gauche sera composée d'un champ de pétrole avec pompes et derricks, puis une raffinerie et ses cuves de stockages de carburant.
La partie droite du réseau sera plus naturelle, avec une rivière et un peu de montagne.

 

Janvier 2015
Un nouveau concept

En janvier, j'ai eu l'idée, suite à certaines démarches dans mon boulot, de réaliser la menuiserie de mes modules, en découpe CNC. Pourquoi j'y avais-je pas pensé avant !!! Précision, gain de temps, pas de fatigue... Le plus gros boulot est de dessiner les pièces, mais avec les outils d'aujourd'hui, rien de plus facile ! Afin d'obtenir des découpes propres et un assemblage facile, j'ai décidé de changer le contre-plaqué de 10mm pour du medium de 16mm. Le poids sera conséquent, mais finalement assez limité, car le décor du réseau disposera de peu de relief, puisque le thème envisagé plantera le décor dans une zone assez désertique.

Construction
Le réseau et sa menuiserie, en 3D.

 

Février 2015
Agrandissement du réseau

Puisque la découpe numérique de la menuiserie allait me faire gagner du temps et de l'énergie, j'ai donc décidé en février d'augmenter considérablement la taille du réseau, passant désormais de 6m de long à plus de 9m. Ceci fut également motivé par la volonté de voir passer de longs convois (notamment un trains de containers doubles Intermodal de plus de 45 wagons et 6 locos en tête !) de plusieurs mètres, dans un décor simple, mais efficace visuellement, avec une double voie légèrement en hauteur par rapport au sol.

Construction
Le nouveau plan, avec 6 modules de 154x70cm. Les "trous" entre les voies cachées du haut, représentent en fait les coupons de rails Fast Tracks qui seront glissés pour effectuer correctement les liaisons entre modules.

Construction
Les évolutions du réseau et de sa menuiserie, en 3D.

 

Avril 2015
Préparation de fichiers de découpe

Du plan 2D, je suis passé au dessin de chaque pièce permettant la découpe numérique.

Construction
Les pièces prêtes à partir en découpe. Les rond roses sont des marquages de perçages pour les vis, les ronds cyan, les perçages pour assemblage entre modules et pieds.

 

Mai 2015
Essais de découpe numérique

En mai, j'ai tenté un test de découpe afin de me rendre compte de la qualité de finition et d'assemblage que je pourrai obtenir pour le réseau final. On peut dire que l'opération fut un véritable succès ! Une découpe au micro-poil, avec des finitions parfaites (vive le médium) et un assemblage quasiement parfait et simplifié grâce à l'utilisation de vis spéciales MDF, des Spax. On peut visser sans prépercer, sur la tranche, sans éclatement du MDF !

Construction
Tests concluants. Encore heureux, sur une machine qui vaut le prix d'une baraque !!!

 

Juin 2015
Découpe de modules

Le mois de juin voit la découpe venir. Toutes les pièces sont prêtes. 14m2 de medium sont prévues, pour un poids final des pièces de 110 Kg !
Cela représente donc une moyenne de 18 Kg par module, encore raisonnable et surtout, très costaud.

 
 

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